החוק דורש רווח של שנייה נסיעה אחת לפחות מהרכב שלפנים. השיטה המומלצת היא שתי שניות: בוחרים נקודה בדרך וסופרים מהרגע שהרכב שלפנים עובר אותה. בגשם, בלילה ומאחורי רכב כבד — מגדילים.
נקרא גם:מרחק מהרכב שלפניךשמירת רווחכלל שתי השניות
המרחק שאתה שומר מהאוטו שלפניך. הטריק: בחר עצם בצד הדרך, וכשהאוטו שלפניך עובר אותו — ספור "עשרים ואחת, עשרים ושתיים". הגעת לעצם לפני שסיימת? אתה צמוד מדי.
הרווח נועד לתת לך את מרחק העצירה המלא אם הרכב שלפנים יבלום פתאום. "נסיעה בטור צמוד" היא אחת הסיבות הנפוצות לתאונות שרשרת.
העיקרון שחוזר בכל המבחן: החובה להכיר את החוק ולציית לו חלה על כל משתמש בדרך, והנהג אחראי לרכבו, לנוסעיו ולבטיחות כל עוברי הדרך סביבו.
עם ABS: לוחצים חזק וברצף על הבלם ומכוונים את ההגה למילוט. בלי ABS: בלימה חזקה עם שחרורים קצובים כדי למנוע נעילת גלגלים ואיבוד היגוי.
עוברי הדרך הפגיעים ביותר — ותמיד בעדיפות. ליד מעברי חצייה, בתי ספר, תחנות ואזורי מגורים מאטים ומוכנים לעצירה. ילד שמופיע בשולי הדרך = להאט מיד.
כל מה שמסיט עיניים, ידיים או מחשבה מהנהיגה: טלפון, מערכת שמע, אוכל, ויכוח. בשנייה אחת של הסחה במהירות עירונית הרכב עובר כ-14 מטר "עיוור".
בלימה ממושכת בירידה ארוכה מחממת את הבלמים עד לאיבוד יעילותם. המניעה: הילוך נמוך ובלימת מנוע מראש, ובלימות קצרות במקום לחיצה רצופה.
ליד ילדים נוהגים כאילו כל אחד מהם עלול לקפוץ לכביש — כי זה קורה. רכב הסעת ילדים שעצר: מאטים במיוחד, וייתכנו ילדים שחוצים לפניו או מאחוריו.
בגשם הראשון אחרי הקיץ שכבת האבק והשמן על הכביש הופכת לחלקה במיוחד. מאטים, מגדילים רווח, ובולמים ברכות ומוקדם.
אם הדוושה "נופלת": מחליפים מיד להילוך נמוך לבלימת מנוע, מנסים לחיצות מהירות על הדוושה, ומשתמשים בהדרגה בבלם היד — תוך חיפוש נתיב מילוט בטוח.