על המבחן

שאלות במבחן

30

דקות

40

נכונות כדי לעבור

26

טעויות מותרות

4

כלומר עד 4 טעויות. הטעות החמישית מפילה, וברגע שהיא נרשמת התוצאה כבר מוכרעת מתמטית — אין מה להשלים אחריה.

כל שאלה היא אמריקאית עם ארבע אפשרויות ותשובה נכונה אחת. אין ניקוד חלקי ואין הורדת נקודות על תשובה שגויה, ולכן אין שום סיבה להשאיר שאלה ריקה.

משלמים בהזמנת המבחן

‏76 ‏₪

האגרה בתקנות

‏57 ‏₪

תוקף מבחן שעבר

5 שנים

גיל מינימלי

15.5 שנים

חזרה על המבחן

מהיום שלמחרת, פעם ביום, ובכל פעם תשלום מחדש

ערעור על התוצאה

תוך 7 ימים

האגרה נבדקה לאחרונה ב־נובמבר 2026. אגרות מתעדכנות מדי שנה, וכדאי לאמת ברשות הרישוי לפני שנרשמים.

האגרה בתקנות והסכום שגובים בהזמנה אינם זהים, ואף מקור רשמי אינו מסביר את הפער. המספר שיורד מהכרטיס הוא הסכום בהזמנה.

תקנה 203(א) לתקנות התעבורה מחייבת את המבקש להיבחן — לא ללמוד במסגרת מוסדרת. מרכז המחקר והמידע של הכנסת מציין במפורש שבישראל אין דרישת שיעורים תיאורטיים.

יש חריגים: לטרקטור ולרכב ציבורי כן נדרשים לימודי חובה.

אנחנו מחזיקים כאן הכנה למבחן ובכל זאת אומרים לך שהיא לא חובה, ושאין עליה מחיר לשלם. עדיף שתדע.

המבחן נערך בשבע שפות: עברית, ערבית, רוסית, אמהרית, אנגלית, צרפתית וספרדית.

בחינה בשמע

מבחן ממוחשב שבו השאלות מוקראות, באורך 50 דקות במקום 40.

משך

50 דקות

שפות

עברית וערבית בלבד

זכאות

לקות למידה או קשב, עם מסמך מתאים: אבחון דידקטי (עד 5 שנים) או מכתב נוירולוג (עד שנה)

דרגות

A, B ו-C1

זכאות נוספת

עולה חדש עד שלוש שנים מהעלייה

הרשמה

טלפונית, במוקד מרכז הבחינה

הזכאות לעולה חדש חלה כשאין שליטה באף אחת משבע השפות שהמבחן מוצע בהן.

מבחן התיאוריה מגריל את שאלותיו ממאגר רשמי שמשרד התחבורה מפרסם כנתון פתוח. זה אומר שכל שאלה שתיתקל בה במבחן האמיתי נמצאת גם כאן — וגם בכל אפליקציה אחרת. אין לאף אחד מאגר סודי, ומי שמבטיח לך אחד כזה מוכר לך משהו שאינו קיים.

המאגר קפוא מאז דצמבר 2021, ולכן גם אין ״עדכון שאלות״ שצריך לשלם עליו.