האם מותר לנהוג ברכב כשאחד מגלגלי הנגרר או הנתמך אינו בא במגע עם הכביש (בגלל צורת חיבורו או הטענתו של הרכב)?

גרירת נגרר מחייבת היתר ברישיון (מעל המשקלים שנקבעו), חיבור תקני, ומגבילה את המהירות המותרת. רכב שגורר רכב תקול — במגבלות מחמירות עוד יותר.

מטען חייב להיות מאובטח כך שלא יזוז, לא יבלוט מעבר למותר, לא יסתיר את שדה הראייה ולא יסנוור אחרים. עומס יתר פוגע בבלימה וביציבות והוא עבירה.

החלק של הדרך שמיועד לנסיעת כלי רכב. המדרכה והשול אינם חלק מהכביש.

נהג ותיק שיושב ליד נוהג חדש צעיר בתקופת הליווי (חצי שנה: 3 חודשים ביום ובלילה, ואז 3 חודשים רק בלילה, 21:00–06:00). מלווה כשיר: בעל רישיון לאותו סוג רכב 5 שנים לפחות ובן 24+, או 3 שנים ובן 30+ (וכן מורה נהיגה).

נקודת המגע היחידה של הרכב עם הכביש. עומק חריצים מזערי חוקי: 2 מ"מ. צמיג שחוק או בלחץ אוויר לא נכון מאריך את מרחק הבלימה ומסכן בהחלקה.

צירוף של "תומך" (המשאית המושכת) ו"נתמך" (הגרור שנשען עליו) — הסמיטריילר. הנתמך מוגדר כחלק מהרכב המורכב, ונדרש רישיון C+E לנהיגה בו.