מרחק עצירה, מרחק בלימה ומרחק תגובה: מה ההבדל

מרחק תגובה

מרגע שהנהג מבחין בסכנה ועד שהוא מתחיל לפעול

מרחק בלימה

מהלחיצה על דוושת הבלם ועד לעצירה הסופית

מרחק עצירה

מרחק התגובה ועוד מרחק הבלימה

כך זה מנוסח בתשובות הנכונות במאגר: מרחק התגובה הוא המרחק שהרכב עובר ״מרגע שהנהג מבחין בסכנה שלפניו ועד לרגע שהוא מתחיל לפעול בתגובה לסכנה״. מרחק הבלימה הוא המרחק ״מהרגע שהנהג לוחץ על דוושת הבלם ועד לעצירתו הסופית של הרכב״. מרחק העצירה הוא המרחק ״מרגע שנהג הרכב מבחין בסכנה שלפניו ועד לעצירתו של הרכב״, ומרכיביו הם סכום מרחק התגובה ומרחק הבלימה.

מכאן נובעת שאלה שחוזרת בכמה ניסוחים: ״בחר במשפט הנכון והיחיד״ ו״מהו המשפט הנכון?״. התשובה בשתיהן — מרחק העצירה תמיד גדול ממרחק הבלימה, כי הוא כולל גם את הזמן שבו עוד לא בלמת.

לפי המאגר, מרחק התגובה תלוי בזמן תגובת הנהג ובמהירות הרכב. בשיעור בלימה, מרחקים ורווחים זמן התגובה מוערך בכשנייה. בשנייה הזו הרכב ממשיך לנסוע במלוא המהירות: כ־14 מטר ב־50 קמ״ש, וכ־25 מטר ב־90 קמ״ש.

מה מאריך את זמן התגובה: עייפות, הסחת דעת ואלכוהול. במאגר, ״אלכוהול מאט את יכולת התגובה של נוהג ברכב״ — נכון. עוד על כך במדריך אלכוהול ונהיגה.

המרחק מהלחיצה על הבלם ועד העצירה גדל ככל שנוסעים מהר יותר. לפי השיעור והמושג מרחק בלימה, כשמכפילים את המהירות, מרחק הבלימה גדל בערך פי 4 ולא פי 2.

• מהירות — הגורם הגדול ביותר (שאלה 0809).
• כביש רטוב, שמן או בוץ — הצמיג מאבד אחיזה (שאלה 0846). סכנת ההחלקה גדולה במיוחד בגשם ראשון.
• צמיגים שחוקים — סכנת ההחלקה בכביש רטוב גדלה ככל שהצמיגים שחוקים יותר.
• רכב עמוס — לפי השיעור, משקל נוסף מאריך את הבלימה.

ומה עושה ABS? היא לא מקצרת את הבלימה בכל מצב — תפקידה לשמר את יכולות ההיגוי והתמרון גם בבלימת חירום. ברכב תקין עם ABS, לחיצה חזקה על הבלם תגרום לרעידות של הדוושה ולרעשים, וזה תקין.

אם המכשול קרוב אליך יותר ממרחק העצירה שלך, לא תספיק לעצור. לכן המהירות צריכה להתאים למרחק שאתה רואה לפניך: בכביש פתוח וישר אפשר יותר, ובעיקול, בגשם או בלילה מאטים, כדי שמרחק העצירה ייכנס בתוך מה שהעיניים תופסות. זו בדיוק המהירות הסבירה, ועליה במדריך המהירויות.

ובמאגר: היתרון בנסיעה איטית במצבים מסוכנים הוא שמרחקי התגובה, הבלימה והעצירה כולם קצרים יותר.

גם בבלימת חירום הרכב לא נעצר במקום: כשלוחצים על הבלם הוא ממשיך לנסוע למרחק מסוים עד לעצירה הסופית. בלימת פתע מותרת רק כשאין דרך אחרת למנוע תאונה. מה שבאמת קובע אם תעצור בזמן נקבע קודם — במהירות שבחרת וברווח ששמרת.

כאן יש שני מספרים שונים, ושניהם במאגר. לפי החוק, הרווח המינימלי הוא מרחק נסיעה של שנייה אחת לפחות (וכך גם בשאלה על נסיעה מאחורי משאית). השיטה המומלצת לשמירת רווח היא ספירת ״שתי השניות״: בוחרים עצם קבוע בצד הדרך, וכשהרכב שלפניך עובר אותו סופרים ״עשרים ואחת, עשרים ושתיים״ (שאלה 1555). אם הגעת לעצם לפני שסיימת — אתה קרוב מדי.

את הרווח מגדילים כשהראות לקויה, בכביש חלק או כשאתה עייף, וכשנוסעים מאחורי רכב גדול. ואם מישהו נצמד אליך מאחור, הפתרון הוא להגדיל את הרווח לפנים כדי שתוכל לבלום במתינות.

הנושא מופיע הרבה במבחן התאוריה, כי ההגדרות דומות זו לזו והמסיחים בנויים על הבלבול ביניהן. כל השאלות נמצאות בנושא ״בלימה, מרחקים ורווחים״. כדאי להתחיל באלה:

• מהו ״מרחק העצירה״ של רכב?
• מה הם מרכיבי מרחק העצירה?
• מרחק התגובה של הנהג הוא המרחק שעובר הרכב
• מרחק הבלימה הוא המרחק שהרכב עובר
• מרחק התגובה תלוי
• בחר במשפט הנכון והיחיד
• היתרון בנסיעה במהירות נמוכה במצבים מסוכנים
• הרווח המינימלי לפי החוק
• השיטה המומלצת לשמירת רווח
• מתי שומרים רווח גדול מהרגיל